如遇到設定阻力時停止、返回或保持一定的推力跟進。

　原則上是可以的,但要搞清楚電機的技術參數(shù)后才能配用,否則會 降低應有的效果,甚至影響長期運行和壽命。 向供應商咨詢后再決定。

正常來說這不是問題,只要電機在所設定的速度和電流極限值內運行。因為電機速度與電機線電壓成正比,因此選擇某種電源電壓不會引起過速,但可能發(fā)生驅動器等故障。

此外, 必須保證電機符合驅動器的 小電感系數(shù)要求,而且還要確保所設定的電流極限值小于或等于電機的額定電流。 事實上,如果你能在你設計的裝置中讓電機跑地比較慢的話 ( 低于額定電壓 ) ,這是很好的 以較低的電壓 ( 因此比較低的速度 ) 運行會使得電刷運轉反彈較少,而且電刷 / 換向器磨損較小,比較低的電流消耗和比較長的電機壽命。 另一方面,如果電機大小性能的要求需要額外的轉矩及速度,過度驅動電機也是可以的,但會 產品的使用壽命。

推薦選擇電源電壓值比 所需的電壓高 10%-50% 。此百分比因 Kt, Ke, 以及系統(tǒng)內的電壓降而不同。驅動器的電流值應該足夠傳送應用所需的能量。記住驅動器的輸出電壓值與供電電壓不同 , 因此驅動器輸出電流也與輸入電流不相同。為確定合適的供電電流,需要計算此應用所有的功率需求,再增加 5% 。按 I = P/V 公式計算即可得到所需電流值。 推薦選擇電源電壓值比 所需的電壓高 10%-50% 。此百分比因 Kt, Ke, 以及系統(tǒng)內的電壓降而不同。驅動器的電流值應該足夠傳送應用所需的能量。記住驅動器的輸出電壓值與供電電壓不同 , 因此驅動器輸出電流也與輸入電流不相同。為確定合適的供電電流,需要計算此應用所有的功率需求,再增加 5% 。按 I = P/V 公式計算即可得到所需電流值。

不同的模式并不全部存在于所有型號的驅動器中。

a. 如果在交流電源和驅動器直流總線(如變壓器)之間沒有隔離的話,不要將直流總線的非隔離端口或非隔離信號的地接大地,這可能會導致設備損壞和人員傷害。因為交流的公共電壓并不是對大地的,在直流總線地和大地之間可能會有很高的電壓。
b. 在多數(shù)伺服系統(tǒng)中,所有的公共地和大地在信號端是接在一起的。多種連接大地方式產生的地回路很容易受噪音影響而在不同的參考點上產生流。
c. 為了保持命令參考電壓的恒定,要將驅動器的信號地接到控制器的信號地。 它也會接到外部電源的地,這將影響到控制器和驅動器的工作(如：編碼器的 5V電源)。
d.屏蔽層接地是比較困難的,有幾種方法。正確的屏蔽接地處是在其電路內部的參考電位點上。這個點取決于噪聲源和接收是否同時接地,或者浮空。要確保屏蔽層在同一個點接地使得地電流不會流過屏蔽層。

如果考慮到電機產生的經(jīng)過減速器的 連續(xù)轉矩,許多減速比會遠遠超過減速器的轉矩等級。如果我們要設計每個減速器來匹配滿轉矩,減速器的內部齒輪會有太多組合( 體積較大、材料多) 。這樣會使得產品價格高,且違反了產品的“高性能、小體積”原則。

　　行星減速器一般用于在有限的空間里需要較高的轉矩時,即小體積大轉矩,而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。正齒輪減速器則用于較低的電流消耗,低噪音和高效率低成本應用。

　　負載率 (duty cycle) 是指電機在每個工作周期內的工作時間 / (工作時間 + 非工作時間)的比率。如果負載率低,就允許電機以3 倍連續(xù)電流短時間運行,從而比額定連續(xù)運行時產生更大的力量。

　　一般都是可以的。你可以把直線電機就當作旋轉電機,如直線步進電機、有刷、無刷和交流直線電機。具體請向供應商咨詢。

　　可以。根據(jù)用戶的要求,垂直安裝時我們可以加裝動子滑塊平衡裝置或加裝導軌抱閘剎車。

　　可以。只要幾個動子之間不互相妨礙即可。

　　可以。只要幾個動子之間不互相妨礙即可。

由于定子和動子之間沒有機械連接,所以消除了背隙、磨損、卡死問題,運動更加平滑。突出了更高精度、高速度、高加速度、響應快、運動平滑、控制精度高、可靠性好體積緊湊、外形高度低、長壽命、免維護等特點。 

另外一個給用戶的選型建議是,如果不是必須,推拉力或負重、速度、定位精度這三個主要參數(shù)不要同時要求很高,因為致動執(zhí)行器是一個高精度高技術的機電一體化產品,我們在設計制造時需要從機械結構、電氣性能、材料特性、材質和處理方法等多方面考慮并選擇相應的組成電機、驅動控制器和反饋裝置,以及不同精度等級的導軌、絲桿、支撐座和其它機械系統(tǒng),使之達到需要的整體運動參數(shù),可謂牽一發(fā)動全身的產品。當然,您有高要求的產品需要,我們還是可以滿足,只是成本會相應的提高 .