由于研究基礎薄弱，我國高轉速電機產業化水平較低，與國外相比仍有較大差距。特別是兆瓦級以上的大功率高速電機和超高速高速電機很少使用，在設計和分析上存在很多問題。

一般來說，高轉速電機是指轉速超過10000 r/min或難度值超過100000的電機。目前，高速電機主要有感應電機、內轉子永磁電機、開關磁阻電機、少數外轉子永磁電機和爪極電機。

高速電機具有體積小、功率密度高的特點，可以直接與高速負載相連，消除了傳統的機械增速裝置，降低了系統噪聲，提高了系統傳動效率。高速電機應用比較廣，包括高速磨床、燃料電池、儲能飛輪、國際電工等領域，具有良好的市場前景。

國外對高速電機的研究有相當的基礎，產業化水平比較高。由于國內起步較晚，高速電機的研發多集中在中小功率、低速范圍內，高速電機產業化水平較低，與國外相比有一定差距。

然而，無論是在國內還是國外，高速電機在設計和分析上仍然存在一些亟待解決的問題。具體來說，在高速電機的設計和分析中存在幾個問題。

首先，基于電磁場、應力場、轉子動力學、流場和溫度場耦合方法的高速電機分析技術還不成熟。

其次，高速軸承面臨著很大的問題，如滾珠軸承不能承受過高的速度，空氣軸承承載能力有限，磁軸承復雜，控制昂貴。

第三，大功率高速電機轉子動力學設計技術不完善，變換系統、控制系統和實時監控系統研發薄弱；

第四，大功率高速永磁電機冷卻結構復雜，由于風冷和水冷相結合，冷卻效果有限。

第五，高速永磁電機向超高速大功率發展受到永磁體抗拉強度低、耐溫性差的制約；

第六、表貼式永磁電機合金保護套渦流損耗大，碳纖維保護套導熱性能差，不利于其轉子散熱；

第七，常規疊片轉子不能承受大的離心力，實心轉子渦流損耗大。

因此，未來高速電機的發展和研究將基于上述關鍵問題，如基于多物理場、多學科的耦合設計、開發 度、耐高溫的永磁材料、研究 度轉子疊片材料和結構、開發高速電機控制系統等。